Ford Mustang GTD supera o próprio recorde no autódromo de Nürburgring
Depois de fazer uma volta abaixo de 7 minutos no autódromo de Nürburgring, o Mustang ficou 5,5 segundos mais rápido, com o tempo total de 6 minutos e 52,072 segundos
O Mustang GTD, versão de rua do GT3 de corrida, é o primeiro carro esportivo de uma montadora norte-americana e o Mustang com melhor desempenho na pista de todos os tempos. Ele realizou uma volta abaixo de sete minutos no autódromo de Nürburgring, na Alemanha.
O modelo teve performance de 5,5 segundos mais rápido, com o tempo total de 6 minutos e 52,072 segundos (ante aproximadamente 6 minutos 57,077 segundos no teste anterior). Dessa forma, ele subiu do sexto para o quarto lugar no ranking de carros esportivos de produção no circuito alemão.
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Veja o momento em que foi realizado o teste
"Tirar 5,5 segundos de uma volta em Nürburgring é uma grande conquista. Em termos práticos, após uma volta no circuito de 20,7 km essa vantagem significa estar mais de 1.290 m à frente. E o fato de a equipe ter feito isso na nossa segunda tentativa com tempo bom vai além de uma conquista incremental”, disse Greg Goodall, engenheiro-chefe do programa Mustang GTD.
Segundo a Ford, a equipe ou os últimos meses analisando onde poderia melhorar o desempenho, a confiabilidade do esportivo e ganhar milésimos de segundo.
As mudanças incluem um ajuste de chassi revisado, com maior rigidez torcional, hardware e alinhamento de suspensão atualizados para uma dirigibilidade ainda mais precisa, ajustes aerodinâmicos para melhorar a downforce refere-se à força aerodinâmica que empurra o carro para baixo, aumentando a aderência e estabilidade, especialmente em altas velocidades , calibração do trem de força, comportamento revisado do ABS e do controle de tração e um novo desenvolvimento dos amortecedores com válvula ativa.
Tais modificações foram feitas após uma revisão da prova. Elas foram introduzidas primeiro no simulador e depois quando a equipe retornou ao circuito para realizar o seu segundo teste na pista com tempo bom, em abril. Dirk Müller, piloto da Multimatic Motorsports, conduziu os testes adicionais de simulação.
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